cewil's blogplace 
Правый руль и заградительные пошлины
14-11-2008 15:11
Весь Дальний Восток сейчас стоит на ушах, потому, что наше любимое правительство решило, что пора всем срочно ездить на капсулах смерти, аля леворукий отечественный автомобиль.
Сначала, оно ввело заградительные пошлины на подержанные иномарки, возрастом старше 7-ми лет, народ выходил из ситуации, привозил машины в разобранном состоянии. Пошлину платили как за ввезенный килограмм металлолома. Такая схема называется «конструктор».
Теперь, прикрываясь тем, что борется за безопасность дорожного движения, правительство хочет снизить возраст ввозимых подержанных иномарок до 5-ти лет.
Ладно бы, если бы у нас были достойные, конкурентоспособные автомобили, может быть и не было бы такого ажиотажа. Но перспектива того, что по выходным придется пролеживать в гараже (если есть гараж) под машиной, подкручивать открученные от вибрации болты, несколько удручает.
Я вряд ли захочу иметь отечественную машину. Не знаю, кто вообще может захотеть, после того, как ему удалось управлять «японкой». Проблемы с ними – только если прокол колеса, да замена масла в двигателе два раза в год. Ну и раз в два года поменять резинки в ходовой части.
Безопасность. Какая безопасность? Где статистические данные на то, что праворукие аварии происходят чаще, чем леворукие, и что именно из-за того, что руль находится справа, происходят аварии?
Проходят ли наши авто краш-тесты? Есть ли у них подушки безопасности?
Я не умею водить левым рулем, ни разу не водил, как я могу выехать на трассу, не зная что ожидать от машины и самого себя с этим левым рулем?
Ну и как правильно кто-то заметил:
– хороший руль левым не назовут (с)
Сначала, оно ввело заградительные пошлины на подержанные иномарки, возрастом старше 7-ми лет, народ выходил из ситуации, привозил машины в разобранном состоянии. Пошлину платили как за ввезенный килограмм металлолома. Такая схема называется «конструктор».
Теперь, прикрываясь тем, что борется за безопасность дорожного движения, правительство хочет снизить возраст ввозимых подержанных иномарок до 5-ти лет.
Ладно бы, если бы у нас были достойные, конкурентоспособные автомобили, может быть и не было бы такого ажиотажа. Но перспектива того, что по выходным придется пролеживать в гараже (если есть гараж) под машиной, подкручивать открученные от вибрации болты, несколько удручает.
Я вряд ли захочу иметь отечественную машину. Не знаю, кто вообще может захотеть, после того, как ему удалось управлять «японкой». Проблемы с ними – только если прокол колеса, да замена масла в двигателе два раза в год. Ну и раз в два года поменять резинки в ходовой части.
Безопасность. Какая безопасность? Где статистические данные на то, что праворукие аварии происходят чаще, чем леворукие, и что именно из-за того, что руль находится справа, происходят аварии?
Проходят ли наши авто краш-тесты? Есть ли у них подушки безопасности?
Я не умею водить левым рулем, ни разу не водил, как я могу выехать на трассу, не зная что ожидать от машины и самого себя с этим левым рулем?
Ну и как правильно кто-то заметил:
– хороший руль левым не назовут (с)
rAlex
14.11.2008 19:06 [Комментарий]
Ну как же,автотаз же надо поддерживать, они ведь правительству денюжку платят за это. Ну и пусть что машины опасны, ну и пусть что воняют постоянно и ломаются на первой маленькой кочке, но зато деньга-то идет :)
cewil
15.11.2008 11:00 [Комментарий]
Сколько идет? Я не думаю, что таможенные сборы для правительства лишние и что они не такие заметные, что ими можно принебречь
